"ИЗВЕСТИЯ"
<28 сентября 1995>
ГИГАНТСКАЯ КЕРОСИНОВАЯ "ЛИНЗА "
ДВИЖЕТСЯ В АЗОВСКОЕ МОРЕ
Андрей ПИОТРОВСКИЙ
В эти дни расстояние от "линзы" до моря уже исчисляется в метрах. Население Приазовья живет в ожидании крупной экологической катастрофы. Под аэродромом Ейского авиационного училища, на 20-метровой глубине, за многие годы несчитанных утечек собралось огромное подземное озеро авиационного керосина, "запасы" которого составляют многие сотни тонн.
По сведениям, полученным нами в пресс-центре Российского социально-экологического союза, уже сейчас на 36-километровом участке береговой линии от города Ейска до косы Долгой в море просачивается от 40 до 50 тонн авиакеросина в год. Площадь загрязнения акватории Азова превышает 50 квадратных километров. Однако, неизмеримо большую опасность для окружающей среды в этом районе представляет собой внезапный выход в море всей керосиновой "линзы ", которая вследствие постоянного разрушения обрывистого в этом районе берега неуклонно продвигается все ближе и ближе к кромке прибоя.
Впёрвые выход керосина на пляжах Ейского полуострова обнаружили в октябре 1990 года, а сегодня его уже черпают кружками и наполняют канистры. В Таганрогском заливе периодический замор рыбы стал обычным явлением.
Количество керосина, угрожающего экологии Азова, оценивается по-разному. Представители командования воинских частей, расположенных вблизи Ейского аэродрома, утверждают, что под ногами у них плещется 13-16 тысяч тони чистейшего авиационного керосина. Специалисты Северокавказского геоэкологического центра, выявившие "линзу" в 1991 году и тогда же проведшие ее оконтуривание, называют еще большую цифру - 20 тыс. тонн.
Председатель Приазовского комитета по охране окружающей среды Николай Полянчиков, с которым мы связались буквально накануне выхода этого материала в свет, нарисовал, как он утверждает, наиболее реалистичную картину экологической обстановки на Ейском полуострове. За несколько десятилетий существования аэродрома под почву ушло около одной тысячи тонн керосина. Топливо из хранилищ ГСМ продолжает утекать до сих пор, правда, в значительно меньших объемах. Морской прибой, особенно в периоды прилива черноморской воды с юга, разрушает берег со средней скоростью 4-5 метров в год. За последние 40 лет море "отвоевало" уже до двухсот метров суши. В настоящее время до границ "линзы" осталось не более четверти -километра. По словам Н.Полянчикова, если в ближайшее время не будут приняты экстренные меры по укреплению берега. керосиновое озеро неминуемо выплеснется в Азов. Причем катастрофа может случиться (учитывая характер почвы на Ейском полуострове) даже намного быстрее, чем это следует из несложных арифметических подсчетов. Нельзя сказать, что руководители краевой администрации остаются в неведении относительно утечек керосина на Ейском аэродроме.
Осведомлены о происходящем и власти федерального уровня. В январе этого года, например, от администрации Краснодарского края было направлено письмо с подробным изложением ситуации, адресованное вице-премьеру правительства России Александру Заверюхе. Буквально через несколько дней тот дал поручение целому ряду министерств и ведомств, включая Минприроды, Минфин и Роскомвод, принять неотложные меры по нормализации обстановки и скорейшему устранению экологической опасности.
Однако одного этого поручения, по-видимому, оказалось слишком мало. Объединение "Краснодарберегозащита", взявшееся было за сооружение защитной дамбы вдоль береговой линии, недавно прекратило работы из-за недостатка средств. Из запланированных двух с половиной километров дамбы успели соорудить только пятую часть. По словам местных экологов, "на нормализацию ситуации этот обрубок практически никак не влияет".
Керосин из "линзы", расположенной, по уточненным данным, на глубине 22 метра, пробовали откачивать. В 1993 году, прельстившись на разрешение использовать добытый керосин в своих интересах, за это дело бралось российско-германское предприятие "Гидек". Но через непродолжительное время СП прекратило работу, сославшись на то, что "в условиях самофинансирования данные ликвидационные мероприятия маловероятны". Всего из-под земли было "добыто" лишь 60 тонн горючего, причем откачивали его со среднесуточной скоростью всего в один кубометр... По информации из штаба 4-й. воздушной армии, сейчас в Ейске проводится плановый ремонт аэродрома, включающий демонтаж и перенос складов ГСМ емкостью около 8 тысяч тонн "на новое, более безопасное место". Сами утечки, по версии военных, были вызваны' значительным заглублением комплекса ГСМ что предусматривалось, как и на многих других военных аэродромах, на случай его бомбардировки в ходе войны.
Специалисты Социально-экологического союза говорят, что, на счастье жителей и военнослужащих Ейска, городской водозабор находится аж за 120 километров от города, поэтому попадание керосина в питьевую воду практически исключено. К примеру, на авиабазе в Энгельсе. где сложилась аналогичная ситуации, просачивание керосина в питьевую воду может произойти со / дня на день; а в колодцах Моздока, по данным российских экологов, уже обнаружен керосин, попавший туда из складов ГСМ местной авиабазы. Практически на всех аэродромах России и СНГ. а также кое-где в местах недавней дислокации Западной группы войск, где долгое время базировались части военно-транспортной и дальней стратегической авиации, уже образовались керосиновые "линзы", подобные Ейской. Но нигде эта проблема пока не стоит так остро, как здесь, на южном берегу Таганрогского залива, некогда самой богатой рыбой части Азовского моря...
ВКонтакте ЭВСК