"ГОРОД N" (Ростов-на-Дону)
<4 ноября 2003>
"КАК ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ ЗАЩИЩАТЬСЯ ОТ ЧЕЧЕНСКИХ ТЕРРОРИСТОВ?"
Игорь БУРАКОВ,
Сергей ДАНИЛОВ
Азовские экологи обследовали метаноловый терминал, задавая неожиданные вопросы его хозяевам-итальянцам.
30 сентября руководство СП "Азов-продукт" и итальянской компании Decal, строящих в Азове портовый терминальный комплекс по перевалке метанола, устроили для представителей местной общественности "день открытых дверей".
Жан Луиджи Трибольди, глава итальянской группы "Трибольди", которая уже вложила в строительство азовского терминала 14,5 млн. долларов, недавно признался, что диалог с общественностью Азова надо было начинать намного раньше. Возможно, тогда бы и не возникло проблем с вводом в эксплуатацию объекта, который позволит экспортировать российский метанол в страны Средиземноморья не через заграничную Одессу, а через Азов. Г-н Трибольди называет своей ошибкой то, что он несколько лет назад поддался на уговоры своих советников, партнеров и не стал объясняться с населением, полагая достаточным общение со всевозможными контролирующими российскими ведомствами.
Лучше всех к экскурсии подготовился технический директор компании Decal Анжело де Беллис. Его кроличья шапка-ушанка оказалась очень уместной на пронизывающем вблизи водоема холодном ветру. Г-н де Беллис старался все время улыбаться и терпеливо отвечать на самые неожиданные вопросы экологов. Те, кто озабочен инвестиционной привлекательностью Ростовской области, наверняка ужаснулись бы, когда азовчане, обращаясь к итальянцу, вдруг спросили: "Как вы собираетесь защищаться от чеченских террористов, ведь Азов - это юг России и террористы могут нагрянуть сюда в любую минуту?" На выручку техническому директору Decal пришел Владимир Ситник, представлявший МЧС. Он сказал, что специальную оборону терминала от террористов создавать бессмысленно, тем более что объект для террористической атаки не интересней, чем бензохранилища.
- В наш экологический фонд вошли представители партии "Яблоко", ЛДП Р, КП РФ, казачества, многочисленных женских организаций, - заявил корреспонденту N активист-эколог Юрий Голубев. - А нам проектировщик "ЛУКОЙЛ-нефтехимпроекта" отказывается предоставить для ознакомления проектную документацию.
На это Евгений Рудик, заместитель гендиректора ОАО "Ростовгорстрой", главного подрядчика по строительству терминала, предложил г-ну Голубеву свои услуги и пообещал дать технические паспорта на все смонтированное на терминале оборудование.
Между тем итальянцы собираются устроить публичные выборы азовчанина, который отправится в Италию или Испанию, чтобы посмотреть уже действующие терминалы компании Decal.
- У нас пять терминалов, в том числе рядом с Венецией и Барселоной, - говорит г-н де Беллис. - Некоторые из них раз в пять больше азовского. И нигде подобные объекты не вызывают таких протестов.
С 10 сентября строительство азовского терминала, которое шло в последние месяцы под усиленной охраной, заморожено. У "Азовпродукта" истек срок разрешения на строительство, выданного азовской мэрией на 12 месяцев, хотя объект предполагалось возвести не меньше чем за 1,5 года. Сейчас это разрешение оформляется заново. Итальянцы жалуются, что им уже третий раз приходится проходить экологическую экспертизу, поскольку в России все время меняется законодательство. Причем требования, предъявляемые к проекту, меняются уже после того, как в строительство вложены немалые средства.
Как сказал корреспонденту N РR-менеджер "Азовпродукта" Данил Шепетина, ожидается, что 11-12 ноября в Азов снова приедет Жан Луиджи Трибольди, который привезет из Москвы очередное экологическое разрешение на возобновление строительства.
ВКонтакте ЭВСК