"МК-ЮГ" (Ростов-на-Дону)
<6 августа 2003>
ДЕМОКРАТИЯ МЕТАНОЛОВОГО ПАРА
Елена КОМАРОВА
В конце июля в Азове состоялся санкционированный митинг протеста, направленный против строительства метанолового терминала в одном из жилых микрорайонов города. Акция носила массовый характер. Ее участники попытались перекрыть автомобильную трассу. Вызванная для поддержания правопорядка милиция убедила митингующих разблокировать дорогу. На этот раз обошлись без жертв и применения физической силы. 9 августа активисты города готовятся провести еще одну, более мощную акцию: перекрыть автомобильную трассу и железнодорожное полотно. Чем на этот раз завершится противостояние власти и жителей города Азова - не известно.
Конфликт носит давний и затяжной характер. Впервые о метаноловом терминале заговорили в 1996 году, а в 1997-м было принято решение о начале его строительства в одном из микрорайонов города Азова.
Городская общественность сразу же выступила против строительства вредного для здоровья производства, тем более, что проект не соответствовал мерам технической безопасности. Население поддержала и администрация города.
По мнению активистов, главным защитником проекта выступила администрация области. В ответ на многочисленные акции протеста было создано несколько экспертных комиссий, и дело было передано в арбитражный суд. Служители Фемиды приняли решение о полной обоснованности и безопасности строительства метанолового терминала, тем самым практически обязав местные власти всячески содействовать продвижению работ.
Решение арбитража вызвало в Азове новую волну протеста. По словам главных активистов антитерминального движения, объект представляет непосредственную угрозу здоровью людей, так как его строительство ведется с серьезными нарушениями элементарной техники безопасности.
Терминалы подобного типа должны располагаться не менее чем в километре от жилых домов, - рассказал корреспонденту "МК- Юг" один из руководителей антитерминального движения и создатель "Экологического фонда защиты окружающей среды Приазовья" Юрий Михайлович Голубев. - Проектировщики азовского терминала сократили безопасное для жизни расстояние втрое, а в некоторых местах - в десять раз! Труба, по которой метанол из хранилища попадает на судно, расположена в 90 метрах от жилья. От железнодорожного депо-места, где производят выкачку метанола из вагонов, - до микрорайона- 170 метров. Емкость для хранения расположена в трехстах метрах от жилых домов.
В свете вышесказанного весьма неоднозначно звучат слова представителя администрации Азовского района, которая на сегодняшний день официально поддерживает строительство терминала. В разговоре с корреспондентом "МК-Юг" первый заместитель мэра Азова Виктор Васильевич Пешков так озвучил официальную позицию своего ведомства:
- Метаноловые терминалы существуют во всем мире. Строительство их необходимо. Главное - правильное соблюдение всех условий техники безопасности. Ну, давайте позволим специалистам определять целесообразность и безопасность азовского объекта!
Однако, именно компетентность и непредвзятость уже проведенных экспертиз вызывает наибольшие нарекания не только у активистов антитерминального движения, но даже у прокуратуры.
- По существующим стандартам азовский терминал - объект класса опасности N1. К тому же его инвесторами являются иностранцы. По закону подобные обстоятельства требуют государственной экспертизы, - пояснил в интервью Ю.М. Голубев. - Однако, пока была проведена лишь ростовская экспертиза, и прокуратура уже указала на неправомочность ее решений. Тем не менее, эксперты ЖКХ России до сих пор так и не получили документы на рассмотрение данного вопроса.
Голубев неоднократно предлагал провести референдум, создать независимую согласительную комиссию, состоящую из московских специалистов, представителей населения и администрации.
Оппоненты руководителя антитерминального движения утверждают, что вся работа, проводимая Голубевым, - ни что иное, как дешевый популизм, попытка набрать очки и стремление завоевать доверие избирателей в преддверии ближайших выборов.
Быть может, в этих утверждениях есть доля истины. Вопрос в другом: насколько опасен строящийся метаноловый терминал для людей? Кто будет отвечать за возможные последствия его деятельности? А может, подобная безответственность базируется на том, что разрушающее действие метанола бессимптоматично, то есть результатом отравления его парами могут стать заболевания сердечно-сосудистой системы, желудочно-кишечного тракта, но суметь доказать, что виной тому был метанол, - практически невозможно.
- Приверженцы строительства терминала утверждают, что токсикация организма возможна лишь при получении невероятно больших доз вещества, - поясняет Голубев. - По-видимому, они не учитывают, или не хотят учитывать тот факт, что метанол комулятивен, то есть способен накапливаться в организме.
Администрация Азова занимает соглашательскую позицию, пытается затушить конфликт, но не решить вопрос: создаются специальные штабы, которые должны будут вести с населением разъяснительную работу.
Активисты антитерминального движения пытаются задействовать различные общественные силы: привлекают "зеленых", организацию "Хранители радуги", палаточный лагерь которой уже больше месяца находится в Азове. По мнению правоохранительных органов, данная организация имеет весьма сомнительную репутацию. Вполне возможно, что это действительно так. Но если ее пытаются использовать для благих целей, то что в этом плохого?
Удивляет другое - какими странными методами администрация пытается бороться с общественным формированием. На прошлой неделе мэрия Азова готовилась к совещанию по вопросу санитарно-эпидемиологического состояния города. Как заявил в беседе с корреспондентом "МК-Юг" представитель администрации, "Хранители радуги" - потенциальные разносчики инфекций. По-видимому, размахивая санитарно-эпидемиологическим флагом, чиновники решили избавиться не столько от медицинской, сколько от политической "заразы".
Ситуация в городе накалена до предела и обостряется с каждым днем. Ясно одно: необходимо решение действительно независимой компетентной комиссии, которая установит, насколько безопасен для населения города осуществляемый ныне проект строительства метанолового терминала. Если же безопасность ставится под сомнение, а начатое строительство действительно грозит здоровью людей, то его необходимо немедленно заблокировать.
А пока возникает один вопрос: кому же так выгодно строительство азовского терминала?
ВКонтакте ЭВСК