"ГОЛОС УКРАИНЫ"
<5 декабря 2007>
http://www.golos.com.ua/rus/article/1196777229.html
СВЯЗАННЫЕ ОДНИМ МИРОМ
Экологическая катастрофа в районе керченского пролива
открыла отсчет многомилиардным убыткам
Людмила НИКИТЮК
Вальтер выстрелил...
Напомню кратко о последствиях семибалльного шторма, вызванного циклоном Вальтер в Азовском море: 5 затонувших и 8 севших на мель кораблей; 3 погибших моряка и 20 - пропавших без вести; превышенная в 5 раз норма нефтепродуктов в воде Керченского пролива, массовая гибель птиц, рыбы, азовских дельфинов, зоо- и фитопланктона. Неблагоприятная погода, как показал ноябрь, может продержаться до начала туристического сезона. Тогда штормы будут загрязнять берег, а как потеплеет, мазут поднимется со дна и его понесет в море. Так что и убытки считать преждевременно - страна будет страдать по меньшей мере несколько ближайших лет.
Убийственная сила этого выстрела тайфуна не ограничивается только материальными потерями рыбопромышленной, туристической и других отраслей региона. Дискредитирован действующий статус и Азовского моря, и Керченского пролива. Уже тот факт, что российские танкеры проигнорировали сигналы нашего берега о штормовом предупреждении, нарушали все требования международных конвенций по технике эксплуатации плавсредств, в конце концов, скрыли информацию о характере затонувших грузов, свидетельствует, что под угрозой экосистема и безопасность судоходства в наших территориальных водах. Без соглашения о навигации, нынешний статус Азово-Керченской акватории ничего не стоит. Украина не может быть хозяином в этом районе по причине отсутствия официально утвержденной границы с Россией, которую не волнуют нератифицированные конвенции. Установить же контроль по международным стандартам в явочном порядке - недостает политической воли. Заявления и. о. министра иностранных дел Арсения Яценюка и Президента Виктора Ющенко по этому поводу воспринимаются как апелляции пассажиров, опоздавших на поезд. Запомните это, потому что то же самое - нарушение техники безопасности по объективной причине, несвоевременное реагирование на штормовое предупреждение и, наконец, отсутствие политической воли - мы почувствуем во время аварии на шахте имени Засядько.
Теперь об ответственности и возмещении убытков. Украина связана с Россией одним миром так же, как с другими странами, разве что теснее. Но если пролив и Керчь-Еникальский канал используются для того, чтобы перевозить нефть и другие опасные грузы в танкерах, не оборудованных для этого ("Волгонефть-139"), а то и списанных в соответствии с международными стандартами ("Волгонефть-123"), то это - пагубная связь. На этом фоне слухи о контрабандных грузах представляются не такими уж и утопическими. Наряду с этим Керченский канал для всего мира словно олицетворяет образец пограничного сожительства двух стран, поддерживающих этот имидж. Ясно, именно это обстоятельство и будет побуждать их утрясти все неприятности, связанные с возмещением ущерба, не вовлекая в этот процесс третьи страны. Наблюдая за тем, как героически главный чрезвычайник страны Нестор Шуфрич проходит сквозь огонь и воду, можно представить и цену вопроса. Ведь свободная зона, чего доброго, может получить статус зоны экологического бедствия, и тогда ее совместным пользователям придется платить компенсации всем и каждому. Значительно дешевле оправдывать нерасторопность дипломатических служб в улаживании вопросов по пограничному сотрудничеству и отражать героику наших будней на телеэкранах во время ликвидаций катастроф локального значения. Эта же трагедия только открыла отсчет многомиллиардным убыткам, которые можно компенсировать разве что формально (подавая иски на судовладельцев), но не материально - экологический ущерб уже не зафиксировать во времени и денежных единицах.
ВКонтакте ЭВСК